前几天新建郑州南站NZSG-04标段首联现浇梁刚浇完，郑州站改扩建同步推进，初步设计批复投资约166亿。有人掰着指头算：东站、西站、航空港站不都建好了吗？
郑州是“火车拉来的城市”，底牌是米字形高铁——2023年郑济通车后，它是全国首个米字成型的高铁枢纽，往外八方向放射，京广、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、郑济全接住。
说白了：向外辐射强，内部循环弱。
新建郑州南站不在航空港，而在管城原小李庄老货站原址，距郑州站约13公里，8台19线高架站场，四大主客站里唯一以普速为主、兼顾动车的站。它的任务不是抢东站的长途高铁饭，而是把老郑州站身上那层“普速包袱”揭下来——以后普速外溢到南站，郑州站退到7台14线改9台20线后，专职城际和中短途，接发能力提40%。