增程车赛道各领风骚好几年

回看增程赛道发展历程，完美印证一句话：每个阶段都有品牌站上风口，各领风骚数年。

2019年到2023年，是属于理想的黄金四年。理想率先开辟这条赛道，打出大沙发、大彩电、车载冰箱的家用六座理念，那个阶段几乎没有同级对手。四年时间，理想收割了海量消费者与忠实粉丝，赚得盆满钵满，稳稳奠定自身在汽车行业的根基。即便是2023年问界正式问世，理想当年销量依旧表现亮眼。

市场格局从2023年开始迎来巨大转变。
理想主打的是舒适居家硬件配置，而问界找到了全新突破口：保留豪华内饰堆砌的基础上，率先将智能座舱、高阶智能驾驶作为核心标签。这套全新的产品思路，瞬间吸引市场全部目光。从2023年至今三年多，问界持续热销，收获大批用户，很多人选择问界，浓厚的华为情怀起到很大作用。

风云变幻，转眼来到2026年，赛道再度迎来变局，小鹏、上汽大众、小米三家重磅玩家集中入场。放眼未来三年，行业竞争只会更加白热化。在我看来，理想如今在增程赛道处境已经有些岌岌可危。如果后续新车仅仅只是优化转向、迎宾踏板、底盘升降这类细节修补，缺少足够颠覆性、让人眼前一亮的创新，想要重回巅峰难度极大。

反观问界，依托强大的华为品牌情怀加持，M8、M9系列拥有稳固基本盘，大概率会持续保持热销态势。

今年新入局的几家车企，各自瞄准清晰的受众群体。
上汽大众ID.ERA9X特点鲜明，整车很难找出明显短板，综合指标在我心中排名第一。但是车型缺少抓人眼球的鲜明差异化亮点，大众也不擅长网红式营销推广。往后只能依靠四五十岁、怀有大众情怀的消费群体，凭借成熟的智驾系统、扎实的操控、出众的安全性以及优秀的亏电油耗，收割属于自己圈层的客户。

小鹏GX走出差异化路线，主打底盘操控质感，同时改善大型SUV普遍存在的痛点，做到第三排乘坐舒适度看齐第二排，市场接受度十分可观。
小米鹏城拥有独一档的超长滑轨灵活空间，座椅布局自由切换，驻车场景甚至可以充当小型会议室，兼顾家庭出行与商务接待，进店转化数据亮眼，长期来看销量值得期待。

聊聊我个人选车的评判标准：无论车企把智能座舱装潢得多豪华好用，智驾软件实用性永远排在第一位，底盘操控紧随其后。当然，怀有华为情怀、小米情怀、小鹏情怀的购车群体，自然会忠于自己认可的品牌。

往后还会不会有更多车企杀入增程赛道，暂时无法预判。同时我认为，短期内很难再有颠覆性的产品创新诞生，想要复刻当年理想、问界独揽风口的盛况几乎不可能。
接下来各大品牌很难通吃市场，只能守住自身定位，各自吸引圈层内的消费者。单一品牌一家独大的时代彻底落幕，增程赛道百花齐放的竞争大戏，才刚刚拉开帷幕。
车友们觉得未来三年，哪家车企能够持续站稳脚跟？