3年半前，在BeyazitKaratas指挥下对土耳其第五代战斗机KAAN作出的分析，如今正一项项得到官方证实。**截至目前，全球范围内仍没有公开资料能像这篇研究一样，对KAAN进行如此系统、深入且带有科学技术分析的解读，因此该论文已在ResearchGate获得超过2.1万人阅读。
目前，已有三项核心预测获得官方确认：第一，KAAN机头AESA雷达对RCS为1平方米目标的探测距离约为175公里，这一数据已获TUSAŞ总经理在2025年巴黎航展期间确认；第二，TEI TF35000国产发动机预计于2032年完成首次飞行并投入使用，同样得到官方确认；第三，KAAN首个版本将配备HUD平视显示器，2026年8月曝光的P1原型机照片已证实这一点。
作者随后批评曾经质疑这些预测的人，称他们如今仍在传播错误观点，包括宣称“KIZILELMA无人战机发动机无法为AESA雷达供电”“研发过程中未征求土耳其空军意见”以及“KAAN在2040年前不可能服役”等，并指责这些言论误导公众。
最后，作者提出一个观点：**如果KAAN于2029年交付土耳其空军，在执行空对空任务时使用HUD而非TULPAR头盔显示系统，并不会造成关键能力缺失。他认为，现代空战最重要的三项能力分别是极低的正面雷达反射截面积（RCS≤0.01平方米）、强大的AESA雷达与航电/电子支援系统（ESM），以及配备主动雷达制导（RF）和红外成像制导（IIR）空空导弹。**至于IRST红外搜索与跟踪系统甚至EOTS光电瞄准系统，在纯空对空作战中并非必不可少，并以F-22战斗机为例，认为其同样依靠上述核心能力执行空战任务。