连保时捷都没扛住，德国汽车巨头这次是真急了。
大众、奔驰、宝马，三家同时大裁员。大众到2030年前在德国裁掉约5万岗位，全球最高裁12万个，连管理层都被成批往外挤，猎头公司说各家车企"疯狂地挤走管理人员"。
保时捷上半年在华交付量暴跌近32%，到2035年再砍5000个岗位。奔驰更狠，9万员工的奖金直接推迟9个月发，还研究把周工时从35小时拉到40小时，不加钱。宝马全球砍8000个岗位，研发和职能部门是重灾区。
关税、竞争、利润暴跌，曾经最稳的德国汽车工业，正在集体过苦日子。
连保时捷都没扛住，德国汽车巨头这次是真急了。
大众、奔驰、宝马，三家同时大裁员。大众到2030年前在德国裁掉约5万岗位，全球最高裁12万个，连管理层都被成批往外挤，猎头公司说各家车企"疯狂地挤走管理人员"。
保时捷上半年在华交付量暴跌近32%，到2035年再砍5000个岗位。奔驰更狠，9万员工的奖金直接推迟9个月发，还研究把周工时从35小时拉到40小时，不加钱。宝马全球砍8000个岗位，研发和职能部门是重灾区。
关税、竞争、利润暴跌，曾经最稳的德国汽车工业，正在集体过苦日子。
