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津巴布韦这场锂矿禁运秀,演砸了。   7月17日,津巴布韦矿业部长专程视察华友钴

津巴布韦这场锂矿禁运秀,演砸了。
 
7月17日,津巴布韦矿业部长专程视察华友钴业旗下的锂矿加工厂,本想在镜头前展示本土深加工成果,证明2027年1月锂精矿禁运令的英明。

很多资源型国家都盼着摆脱只卖矿石的局面,津巴布韦也不例外,手里握着全球接近10%的锂产量,自然希望把价值更高的加工环节留在本土。

可产业升级从来都不是一句口号,也不是一道禁令就能立刻完成,2023年7月17日发生在阿卡迪亚矿区的一幕,恰好把现实摆到了所有人面前。

那一天,津巴布韦矿业部长来到距离哈拉雷约40公里的阿卡迪亚锂矿,准备公开展示政府推动锂产业升级取得的成果。

镜头已经准备妥当,现场气氛也营造好了,原本期待看到矿石经过加工变成硫酸锂,以此证明政府推动深加工路线已经迈出了关键一步。

没想到,负责工厂运营的人直接说明了实际情况,全国已经投产的硫酸锂加工厂只有这一座,而且全部产能都要服务自家的矿山,没有任何余量接收外部企业送来的锂精矿。
 
政府一直坚持推进锂精矿出口限制政策,计划自2027年1月起禁止锂精矿出口,希望借着资源优势,把投资吸引到国内,带动冶炼和化工产业成长。

相关通知早在2025年6月已经发出,企业拥有接近2年的准备时间,从政策目标来看,这套思路并不难理解,长期以来,矿石直接出口,利润大部分停留在产业链后端,本地能够留下的收益有限。

新能源快速发展以后,锂的重要性越来越高,谁都希望获得更多加工利润,而不是长期停留在卖资源阶段。

问题出在现实条件远远没有跟上政策节奏,全国主要锂生产企业共有7家,真正建成硫酸锂加工厂并投产的只有华友钴业。

包括中矿资源、雅化集团、盛新锂能在内,其余企业仍在建设过程中,以中矿资源比基塔项目为例,最快也要到2026年8月才有机会投产,距离政策正式执行已经非常接近,留给企业调试设备、稳定生产的时间相当有限。

阿卡迪亚工厂同样没有多少余力,矿山每年约生产40万吨矿物,同时配套约5万吨硫酸锂产能,两者几乎形成内部闭环。

矿山负责人现场明确表示,工厂没有能力处理其他矿企送来的矿石,因为自身产量已经把设备全部占满。

面对这样的情况,部长依旧表示,2027年1月执行时间不会改变,延期问题暂时不在讨论范围内,随后官方再次重申,不接受企业提出的延期申请,理由同样很直接,准备时间已经提前安排。

从我的角度来看,产业升级方向没有问题,节奏却显得过于急促,加工能力尚未形成规模,出口渠道提前收紧,很容易出现矿石能够开采,却无法顺利完成后续加工和销售的局面。

过去几年,中资企业持续加大在津巴布韦锂矿领域投资,仅采矿和加工项目累计投入已经超过20亿美元,华友当初收购阿卡迪亚矿就投入4.22亿美元,后续又建设配套加工设施,资金规模并不小。

不少企业原本依靠出口锂精矿回收投资成本,一旦禁令正式落地,而加工厂又没有按时建成,资金回笼速度势必受到影响。

摆在企业面前的选择并不多,要么降低产量等待工厂建好,要么寻找代加工渠道,可现实又回到了最初那个问题。

唯一已经投产的加工厂,本身没有空余产能,自家矿石都已经排得满满当当,根本无法充当整个行业的加工中心。

很多人喜欢拿印尼作为参照对象,觉得限制资源出口以后,就能快速建立完整产业链,真正仔细比较就会发现,两者差距并不小。

印尼发展冶炼产业经历了多年积累,能源、园区、配套设施不断完善,等到加工能力逐步形成以后,出口政策才逐渐收紧。

津巴布韦面临的现实压力明显更多,其中最关键的一项就是电力供应,锂盐生产属于高耗能产业,稳定供电几乎决定工厂能否持续运行。

当地长期存在供电紧张情况,居民生活用电都需要限时安排,工业项目获得稳定电力并非容易事情。运输条件同样制约明显。

津巴布韦属于内陆国家,距离莫桑比克贝拉港超过1000公里,铁路运输能力有限,大量货物依赖公路运输。

普通矿石还能依靠卡车运输,进入化工环节以后,各类原料和产品运输要求明显提高,物流成本也随之快速增加。

还有一个容易被忽略的问题,就是技术积累,华友多年深耕刚果钴矿、印尼镍矿和锂资源开发,在湿法冶炼等领域形成了成熟经验。

这些能力经历长期研发和持续投入积累而来,本身就属于企业的重要竞争优势,商业公司建设工厂,本来就是为了提升自身竞争力,很难承担整个行业的公共加工任务,更不会轻易把核心技术变成公共资源。

所以,资源优势只是产业升级的起点,真正决定竞争力的依旧是能源、基础设施、人才、资金、技术,还有持续稳定的营商环境。

任何一个环节出现明显短板,都可能影响整条产业链的发展速度,津巴布韦拥有非洲优质硬岩锂矿,这份资源优势依然十分宝贵。

《全国仅一厂能用!津巴布韦锂矿新政太激进,理想很丰满、现实直接卡死》2026-07-26北京新浪财经官方账号