西班牙要给中国车企投资立规矩7月31日，Just-Auto/路透社报道，西班牙正面临两难：一边积极吸引中国车企和电池厂商进驻，一边紧急呼吁欧盟制定统一严格的外资审查标准，防止成员国为争夺中国投资而互相压价。

本周，吉利刚刚在瓦伦西亚接管福特旗下一处闲置厂房。这只是西班牙"迎客"热潮的最新案例。从加泰罗尼亚到埃斯特雷马杜拉，西班牙各自治区都宣布要成为中国进入欧洲的"门户"，纷纷在中国设立办事处并组建专门招商团队，成效显著——蔚来、奇瑞等车企，以及宁德时代、AESC等电池厂商已陆续在西班牙建厂。

然而，这种"各自为政"的竞争模式引发警惕。瓦伦西亚工会领导人胡安·何塞·皮卡索直言："《欧洲制造法》至关重要。我们不能在成员国之间竞争——需要为所有人制定统一规则。"

西班牙在欧洲汽车版图中具有独特地位。西班牙是欧洲第二大汽车制造国，2024年产量约238万辆，贡献占GDP的10%、出口的18%，雇用60万人，但缺乏自主品牌，主要充当外资制造基地。

欧盟推出的新《外资审查框架》和《欧洲制造法》提案，旨在统一成员国在本地内容、就业、技术转让等方面的投资门槛，防止"竞底"风险。