车企们为啥开始执着于超长续航好听的说法是“解决续航焦虑”，不好听的那就多了……

电池续航高了，就有有了电池衰减的冗余。长续航的本质是“预留衰减冗余”。这样更换时间和成本就会拉长。成本在平摊到车价里。

其次，就是超充站太贵了，与其花大价钱搞补能网络，不如让用户背着大电池跑，把补能压力从车企身上卸下来，扔给电网和用户的时间成本。

最重要的，用来掩盖电控技术的拉胯。电控效率做不上去，只能“大力出奇迹”。作为三电系统集成度低、风阻系数优化不行的“遮羞布”。

更狠的是，用“长续航”作为价格锚点——顶配大电池版利润极高，顺便拉高小电池版的性价比，逼着你“咬牙上顶配”。

现版本方案其实超充已经解决了补能问题，大部分人实际上是没500km以上长续航需求的。未来的话，等固态电池真正量产吧。