CTCC鄂尔多斯站：32米落差上的季中分水岭
8月7-9日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛第三分站将驰骋鄂尔多斯国际赛车场。这条2010年落成的FIA二级赛道全长3.751公里，18个弯道嵌着32米最大落差，是"中国第一条国际山地赛道"，线形如骏马奔腾。
我的判断是：鄂尔多斯绝不是普通的第三站，而是赛季真正的分水岭。前两站积累的积分差距，很可能在这条赛道被重写。
理由藏在赛道特性里。T1-T3连续右弯是大直道末端的攻防第一关，T9-T10紧凑S弯配"香肠路肩"逼车手在速度与安全间做极限取舍，而T13-T15的高速下坡S弯组合，是全程最具视觉冲击、也最考验控车能力的区域。32米的落差意味着赛车重心在上下坡间反复转移，对底盘调校和车手节奏的苛刻程度，远超低落差赛道。
TCR组19台赛车参战，领克捷凯作为2025鄂尔多斯站最大赢家，派出朱戴维、张志强、王日昇、韩东君四驾领克03 TCR主力，誓要延续统治；CTCC中国杯35台赛车群雄逐鹿，高华阳、何晓乐、崔岳等老将坐镇，鲁子阳、曹丹阳等新锐伺机而动。草原赛道从不怜悯保守者——谁能在落差与弯道间找到最优节奏，谁就能在季中争夺年度主动权的关键战中占得先机。【来自懂车帝车友圈】