CTCC鄂尔多斯站：季中拐点藏在32米落差里
8月7-9日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛第三分站挥师鄂尔多斯国际赛车场。我认为，这不仅是一次"草原巡演"，更是整个赛季争冠格局真正开始洗牌的拐点。
鄂尔多斯的赛道本身就决定了它不会平淡：3.751公里、18个弯道、最大落差32米，是中国第一条国际山地赛道，也是世界上唯一以动物形态勾勒线形的FIA二级赛道。T1-T3连续右弯接左弯考验走线节奏，T4-T6高速组合弯逼迫车手在重心转移中精准控车——在这里，底盘调校和车手节奏的微小差距会被落差与连续弯成倍放大。
阵容层面同样火药味十足。TCR中国锦标赛19台赛车同场，领克捷凯车队携朱戴维、张志强、王日昇、韩东君四员大将，试图延续2025年鄂尔多斯站的最大赢家姿态；CTCC中国杯则有35台赛车、高华阳与何晓乐等老牌冠军对阵鲁子阳等新锐。前两站积累的积分优势，极有可能被这条"马背上的赛道"重写。
我的判断是：鄂尔多斯站之后，领跑者未必还能一骑绝尘，追赶者则迎来真正的窗口期。谁能在这条起伏赛道上少一个失误，谁就握住了下半年主动权的钥匙。【来自懂车帝车友圈】