新加坡联合早报8月5日报道，印度商船在也门附近被击沉了，14名船员全部获救。
 
看到这条新闻，我心里第一个念头是——红海这片水域，真是越来越不太平了。
 
事情的经过是这样。8月4日，一艘叫“法伊兹·努尔·奥利娅”号的印度商船，在也门荷台达港以南的红海海域航行。
 
船上14名船员，13个是印度人，1个是也门人。结果一枚炮弹击中商船，船体倾覆，很快沉入海底。
 
万幸的是，也门海岸警卫队及时赶到，14名船员全部获救，已经被送到摩卡港安置。
 
印度航运部长索诺瓦尔在社交媒体上确认了这件事，说这是一次“无端袭击”。印度外交部当晚也发声明强烈谴责，说该地区商船遇袭事件“令人深感担忧”。
 
也门政府方面把矛头指向了胡塞武装。也门交通部指责胡塞武装使用一艘装满炸药的船发动了这次袭击。也门政府军也说，这是胡塞武装干的。胡塞武装到现在还没回应。
 
这艘船当时正从东非吉布提开往也门港口穆哈。说白了，就是一艘正常跑运输的商船，莫名其妙被炸沉了。
 
我注意到一个细节。也门军方消息人士说，袭击用的无人艇是“伊朗制造”的。这个说法要是真的，那这事就没那么简单了。伊朗和胡塞武装的关系大家都知道，胡塞武装一直是伊朗在也门的代理人。
 
也门政府受沙特支持，胡塞武装受伊朗支持，两边打得你死我活。这艘印度商船，说白了就是夹在中间当了牺牲品。
 
印度这位置也挺尴尬。红海是条重要航道，印度很多商船都走这条线运石油、运货物。
 
印度炼油商之前因为沙特油轮被胡塞武装袭击，已经改用“到岸价格”方式采购中东原油，把运输风险甩给卖方。可卖方把风险接了，船还是得有人开，船员还是得有人当。这回出事的是商船，下次呢？
 
说句实在话，胡塞武装打这艘印度船，目标恐怕不是印度。胡塞武装一直在红海搞事，之前就袭击过沙特油轮，还说要封锁沙特的红海港口。
 
他们真正要对付的是沙特，是沙特背后的势力。印度商船经过这片水域，被当成了可以随便打的靶子。
 
红海的航运风险一直在往上涨。今年2月伊朗封锁了霍尔木兹海峡之后，不少油轮改道走红海。
 
可红海这边胡塞武装也不消停，过去一周已经发生多起船只遇袭事件。一条路被封，另一条路也不安全，跑船的还能往哪儿走？
 
印度外交部说“必须停止针对该地区商业航运的袭击”，这话说得没错。可问题是谁来停止？胡塞武装听谁的？伊朗。
 
伊朗现在跟美国、以色列打得正凶，哪有功夫管胡塞武装打了一艘印度船。美国之前跟伊朗谈过停火，谈了三周就崩了。这潭水越搅越浑。
 
14名船员全部获救，这是不幸中的万幸。但一艘商船就这么没了，船主的损失谁来赔？船员以后还敢不敢跑这条线？这些现实的问题，没人能给答案。
 
我琢磨着，印度这回怕是要掂量掂量了。一直以来印度在中东问题上态度比较暧昧，跟谁都不得罪，跟伊朗有往来，跟沙特也有合作，跟美国关系也不错。可这回自己的船被炸了，你再想左右逢源，人家未必给你这个面子。
 
红海这条航道要是彻底不安全了，影响的可不止印度一家。全球贸易都得跟着遭殃。可话说回来，谁在乎呢？打仗的人在乎的是输赢，跑船的人在乎的是能不能活着回家。这两拨人想的从来就不是一回事。
 
这艘船沉在也门附近的海底，船上的人上了岸。可红海这片水域，往后还不知道要沉多少船。