[微风]效仿马六甲模式设航道维护基金，伊朗重塑霍尔木兹海峡管控格局，全球能源航运规则迎来变局。


据英国每日电讯报报道，伊朗正联合阿曼商讨霍尔木兹海峡全新航运治理方案，核心是参照马六甲海峡运营模式，设立专属航道维护基金。


该基金由海湾国家及高度依赖这条航道的欧洲国家、相关船东自愿注资，资金将专项用于海峡环境保护、海上搜救、航道运维等日常通航保障工作。


这套方案落地后，欧洲能源进口格局将直接受到影响。从能源依存度来看，意大利、比利时、法国高度依赖海湾地区石油与天然气供应，大概率会成为该基金的主要出资欧洲成员国。


而英国明确持观望态度，其核心依据是本国仅有1%的原油进口来自中东，无需承担相应航道维护成本，欧洲内部对此已出现明显立场分化。


目前伊阿两国的磋商内容不止缴费机制，还包含多项航道优化调整方案。市场消息显示，双方或推进海峡进出分流机制，也可能开辟全新中间通航航道，不过相关细则尚未最终敲定，仍处于谈判推进阶段。


此次方案的核心看点，并非简单的航道收费模式创新，而是霍尔木兹海峡地缘管控权的实质性重塑。长期以来，美国试图依托军事力量掌控霍尔木兹海峡通航主动权，但始终无法通过武力强行打通、主导航道运营。


这套由伊朗主导、阿曼协同推进的治理方案，意味着伊朗已彻底确立对霍尔木兹海峡的实际管控主导权，美国的军事威慑在航道规则制定层面已然失效。


相较于大众熟知的马六甲海峡模式，此次霍尔木兹海峡方案存在本质地缘差异，也是容易被忽略的核心细节。马六甲海峡由多个沿岸国家联合共管，规则制定与运维权责相对分散，缴费体系以自愿普惠为核心。


而霍尔木兹海峡新机制虽借鉴自愿缴费、专款专用的表层规则，核心权力仍牢牢掌握在伊朗手中，是沿岸单一强国主导、外部使用国付费配套的全新模式。


从长远影响来看，这套方案一旦落地，将重塑全球能源航道的权责逻辑。以往国际关键航道多遵循“自由通航、无强制付费”的默认规则，而霍尔木兹海峡的新机制，首次将“能源航道使用权益”与“运维付费义务”深度绑定。


这不仅能让伊朗通过制度化方式巩固海峡管控收益，还会为其他战略航道的治理改革提供参考，后续全球关键海运航道的属地化治理趋势或将进一步强化。