马斯克又搞开源了。这次是Model S和X的设计资料和软件，参照2023年Roadster那套模式。
说得好听叫“技术共享”，说得直白点就是车都停产了，产线拆了去造Optimus和Cybercab了，顺手把资料放出来赚个口碑，还能把老车的售后包袱甩给第三方。这笔账马斯克算得挺精。
对老车主来说确实是好事。以后修车不用被官方售后绑死，第三方店拿到诊断协议和电路图，维修成本能降不少。但要说“核心技术全开放”，大概率想多了。2023年Roadster那波，只放了8个文件，核心的CAD图纸、固件源码全缺席，还没给开源许可证。这次大概率也是维修手册、电路图、诊断协议这些维保资料，不会触及底层核心。
行业价值也有限。S/X是2012-2015年的产物，跟现在800V高压平台、中央EE架构差了好几代，就算图纸全给，也抄不出能打的产品。国内品牌自己就有先进平台，国外品牌搞不利索纯电，更不会跟。
说到底，这是一场止损式开源。姿态大于实质，老车主实打实受益，但想靠它改变行业格局，那是想多了。【来自懂车帝车友圈】