换个角度，既然琼州海峡跨海大桥（隧道）因地质条件和环境因素，建设如此困难，不如先填海造陆下，把海峡南北距离缩短下。有土木的老哥来分析下工程量。

推演下海平面下降对琼州海峡的影响。

琼州海峡海底南北浅、中部存在80‑115米的深槽。海平面下降10米，两岸浅滩出露，海峡海面收窄，但海南岛仍与大陆分隔。下降20米，东西口海底大面积成陆，海峡收缩为狭长水道，依旧无陆桥。下降30米，两侧大片海底出露，海峡变为半封闭内海，中部深槽仍存深水，无法徒步通行。下降40米，大部分海底成陆，但中轴线深槽仍残留数十米深水，形成陆地间狭长峡谷式水道。下降50米，海峡主体变为古陆平原，中部深槽依旧残留深水通道，海南岛仍未与大陆相连。

只有海平面下降80‑90米以上，中央深槽完全出露，雷州半岛与海南岛才拼接成陆桥，冰期时期古人类、大型动物由此往来；冰后期海侵，陆桥沉没，海南岛再次成为海岛。