关于解放军空军现役最先进战斗机，即歼-20系列重型隐身战机的“年产量激增”一事，成为了部分外媒近期的热点话题之一。外界同时猜测，在歼-20已发展到五代半战机水平、中国第二款五代机歼-35开始产能爬坡，且第六代战斗机项目也在稳步推进的情况下，作为非隐身战斗机的歼-16和自用型歼-10C或均已停产。不过，这倒也并不意味着中国战斗机工业彻底停止了自用型四代半战斗机的生产工作，在解放军海军航空兵航母舰载机部队这里，四代半战机水平的歼-15T大概率仍处于生产状态。那么，中国海军会在何时停止对四代半战机的采购和新增呢？
 
仔细想一想，除了要确保自用型舰载战斗机的技术水平不逊于外部潜在对手，即不能被拉开代差，另一个可能对人民海军舰载机生产采购和技术迭代产生决定性影响的因素，或许就在于平台了。说白了就是，航空母舰对舰载机的适装性。当下看来，歼-15系列舰载机装备了中国海军现役的3艘航母，即2艘6万吨级大型滑跃放飞型航母，以及1艘8万余吨的电磁弹射型“超级航母”。
 
当可能被命名为歼-50的国产六代机原型机出现后，各界纷纷猜测该机具备成为舰载机的潜力，并可由电磁弹射器实现舰上放飞。不过，现有的国产电磁弹射型航母“福建舰”，恐并不适合搭载并运用歼-50。原因很简单，对于“福建舰”而言，歼-50的体量恐实在是太大了。从国内官媒发布的报道来看，在不进行机翼折叠的情况下，“福建舰”的舰载机升降机可搭载单架歼-15T或歼-35。若这2款战机进行主翼折叠，那该舰的舰载机升降机应该可实现同时搭载2架。
 
但在尺寸不俗、特别是翼展硕大的歼-50这里，即便其将两侧主翼进行折叠，对航母飞行甲板或升降机的占用面积或也将与主翼未折叠的歼-35差不多。也就是说，拥有2部舰载机升降机的“福建舰”可同时提升或回收4架歼-35舰载战斗机，但若是换成歼-50，那相关作业效率就将锐减50%，进而严重影响舰载机出动量、出动效率，以及回收量和回收效率。当然，这并不是说“福建舰”有什么设计缺陷，毕竟该舰在研发之初于舰载战斗机方面所设定的“目标机型”，应该就是歼-15T和歼-35，而并未对搭载体量更大的舰载型六代机做相关考虑。
 
也就是说，真正适配于歼-50战机这一级别体量的航空母舰，必然会比8万余吨的“福建舰”大上一圈。外界猜测可能为004型舰的下一艘国产航母或将达到12万吨级的一大原因，就在于此。而回到舰载型四代半战斗机歼-15T这里来想，其在“福建舰”这里与舰载五代机歼-35搞起了“高低搭配”。受中型战机的体量，以及避免弹药外挂对隐身外形造成破坏等限制，大尺寸对面打击类弹药的挂载和相关任务的执行，就多由歼-15T来完成。
 
然而，若004舰真能达到12万吨级、特别是能更好地适配大块头的歼-50战斗机，那以往需要由歼-15T外部挂载的大尺寸弹药，很可能完全可由歼-50的内部弹舱实现从容挂载。此时，作为非隐身战斗机的歼-15T还有必要登上004舰，并与歼-50“打配合”吗？答案似乎是否定的。况且对于航母舰载机部队来说，其往往会比陆基航空兵部队更注重和追求“简化装备型号数量”。毕竟航母在载机量、机务人员配属数量、舰载机备件携带量和舰载机维护环境等方面，都要比陆基航空兵差不少。每减少1款舰载机型号，都能让航母和机务人员的负担减轻不少。
 
因此，待到传说中的004型国产航母和舰载六代机到位之时，不排除“隐身机+非隐身机”的组合模式将不再被沿用。届时，歼-15T的生产工作或也将就此终结。