有人说开电车省油不省钱，毕竟要充电，但电费不省钱。实际上你没开过5年，10年根本不知道差距的。其实，我看了下特斯拉，对比燃油车迈腾，开10年省下2万，对比奔驰C级省7万，难怪特斯拉卖的好。

生活中，柴米油盐都是钱，各种加起来，一个月下来，也是一笔不小的费用，这就是为啥有那么多羊毛党，毕竟消费不看价格的人还是少数。

能省点就省点吧，我看了经常对标特斯拉的小米，我发现小米一直死磕电耗，还有续航达成率，其实就是在为了省电，极高效率榨干每一度电，就包括澎程，它的能耗也是同级9系最低。这样用车成本肯定是相当低了。

当然，省电是一方面，现在，YU7 有了SU7的轻松还，SU7 有了YU7的保险补贴，把8月政策的所有优惠折成具体金额，科技舒适包省2.65万+3年0息省利息约一万多，总省近4万。4万可以换8-10台高端手机了，相当于10多年换手机的钱。

既然特斯拉省钱，但我不理解2026年还花25万买特斯拉的人，那小米有多省呢？小米YU7标准版选一个6.5K的舒享包还比MY后驱便宜2.35万，落地价价差能到3万了，大概是25.2万。我就不说各种配置，实际购车成本比Model Y低了一大截，配置高了两个档次，同样配置，特斯拉起码都30万以上。

如果跟特斯拉比较，你说欺负人，有人说为啥不选理想I6，我看了下，即便是对比爆款理想i6，也能省5000元以上，YU7大概26.4万，而i6要26.9万，差五千块钱了，而且Yu7的配置会高一点，不说欺负人，打的有来有回也不输给它。

小米Yu7虽然出身纽北，但实际上也适合家用的，上次我去看澎程N90就不少在看Yu7而且还是GT，三口之家空间也大，三米轴距，大后备箱，驾控体验感好，乘车人坐着也舒服。

如果家里超过5口人，那当然选理想更好，当然，澎程N90在这个价位也适合。如果5口以内，Yu7有不可或缺的优势是I6没有的。买车要考虑一下自己的常用场景。当然了，省钱也应该重点考虑下，算算十年的账，省下的可以再买一辆车，一点不夸张！