李在明想借道朝鲜，让高铁直通北京。这事光听着就知道有多难。
 
8月5号，韩国统一部向李在明汇报了一个大计划——重启京元线铁路。

预算1790亿韩元，先把韩方自己这段修好，再争取接上朝鲜铁路网，最后一路向北通中国、通俄罗斯远东。

加上之前提过的京义线高铁构想，李在明的盘子里同时放着两条北向铁路：一条经开城平壤去北京，一条走元山去俄罗斯。

韩国不想只当海运末梢了，想变成陆海双通道的枢纽。
 
但这计划最大的坎不在钱，也不在工程。

朝鲜已经把韩国写进宪法当敌对国家，导弹照打不误，沟通渠道几乎全断。

李在明那边铁轨铺到边境线，平壤不接茬，一切等于白干。

所以韩方打算走迂回路线，借9月联大和11月APEC搞多边斡旋，推动中美韩朝四方谈，把铁路和安全捆在一起。

还想让中方帮忙劝劝朝鲜，同时去俄罗斯东方经济论坛上把半岛议题塞进去。
 
从金大中到朴槿惠，韩国几代人都在做这个梦。

但今天朝鲜有核武器、有成熟导弹技术，美日韩安全绑定比任何时候都紧。

半岛每一寸铁轨下面，压着的都是整个东北亚安全格局。

李在明这张铁路蓝图能不能落地，不只看他有多大决心，更要看平壤开不开门、北京和华府愿不愿意为这条路背书。
 
对此，您觉得这张铁路蓝图能成吗？评论区聊聊。
 
参考信源：韩国统一部汇报文件、朴槿惠政府欧亚倡议公开资料、韩国统一部关于朝鲜“敌对国家”定位的情报披露、韩国外交部多边外交计划说明