新国标禁止数据反哺了？最近智驾新规出来了，网上吵得挺凶。核心就一条：以后不能拿车主当小白鼠了，功能没测利索就不准往用户车上推。这到底是好是坏？第一，小厂更难混了。以前搞智驾，很多车企的玩法就是"先上车再说"。功能好不好用先不管，用户开着开着数据就有了，算法慢慢迭代。现在不行了，得先自己测明白，验证周期拉长，花钱也更多。说白了就是门槛变高了。以前靠PPT、靠营销吹一吹还能混，以后真不行了。智驾这事儿，最后就是大厂之间的游戏，拼钱、拼算力、拼工程师，自研这条路到今天还没跑通的，可能难度会激增。第二，数据迭代没停，只是更安全了。好多人说"不让众测了，那智驾还怎么进步？"这话说得有点过。新规管的是"没成熟的功能别拿用户试"，不是说不让用数据。功能合规了、推OTA了，正常开车的数据该收集还是收集，算法该进化还是进化。以前是先上车后补票，现在是票买好了再上车。节奏没变，但安全底线提高了，我觉得这是好事。第三，智驾该发展还是发展。有人说新规一出来行业要倒退，我不这么看。你看看现在新车的智驾渗透率，一年比一年高，说明消费者真需要这东西，不是谁喊几句就能摁回去的。有标准是好事。没有统一规矩，谁敢真的放开手让车自己开？标准越清楚，高阶智驾反而落地越快。

智驾的野蛮生长时代结束了，以后得靠真本事说话。花钱多了、安全严了、但大趋势没变。新能源汽车自动驾驶不允许用量产车主当众测样本