蔚来es9的续航呢，我估计夏天正常开410-420基本是极限（谁也不可能把车开没电了再充），一般350左右都算合理。冬季不知道，没试过，按照经验估计250-280一大关。

说es9续航短，我一点不觉得被冒犯。五米四的车长，一米八多的车高，车内一大堆耗电的豪华配置，电耗必然高，这车要是续航长就见了鬼了，不符合能量守恒定律啊。劳斯莱斯也不可能省油是不是。

其实你有没有发现，这一年多，“续航焦虑”这个词已经消失了。油车和增程是最没续航焦虑的，但销量在大幅下滑。

有句话叫舔狗舔狗，舔到最后一无所有。在相当一段时期，几乎所有车企都巴不得宣传自己每样都是遥遥领先，都是第一。

其实这根本是不可能的。

大车豪华配置，他就不可能续航高。能做好豪华多样化的，就很难同时做好单车完成度，因为人的精力是有限的。

而且后来大家一看，其实谁领先也就领先几个月，或者领先那么一丢丢，有多大意义？

我觉得最好的车，是把长处做长，把短处尽量减少，而不是所有都想做长。

所有都想做长，就如同舔狗，啥都舔，最后一无所有。

理想套娃，就把车辆的完成度做到极致，体验最好，怎么用怎么舒服。

蔚来品味高，豪华，那就把情绪价值做好，然后不断把短处做长，做到中上游就行了。

小鹏智驾牛，物美价廉，那就继续精进，让科技普惠普通人。

不用避讳缺点。像理记这样既有才华颜值又高的大V，全网还有吗？一千年里能出几个？

唉！