我们的造船业大而不强，虽造船数量位居世界第一，却仅能制造船壳。

这话只说对一半。码头上一艘几十万吨巨轮开走，船壳是咱们焊的，订单全球65%在咱手里。可机舱里那台主机，过去确实多从欧美进。它管着船跑多远、烧多少油、大洋上稳不稳。

但网友补得对：现在不是老黄历了。船用柴油机，咱们从德国引进技术底子，自己啃到现在能造大缸径低速机。船用燃气轮机，早年从乌克兰买样机，如今国产化一列型号上了055、上了大邮轮辅机。不是完美，但绝不是"只能焊船壳"。

说"大而不强"的人，把起点当终点。咱们三十年前连船板都厚薄不均，现在能整段总段搭载、能造LNG船、能造航母。主机这块，沪东、中船动力、陕柴这些厂，货摆着卖。只是高端电控系统、部分轴承还靠外头，这是实事。

教育得跟上，人才得上来，这理不假。脑子不行，买来图纸也仿不精。可咱脑子一直在练，船舶学院每年出人，厂里老师傅带徒弟，试错试了二十年。

造船不是把钢板拼起来就完事，是把一国钢铁、电机、控制、材料全塞进船。咱们现在缺的是顶尖那一小截，不是全盘空。爽。订单在手里，厂子在转，主机一台台下线，喊弱喊强都没用，看十年后海里跑的船，标的是谁的家徽。