受台风“白海豚”来袭，为保障海上生命财产安全，广东海事局8月6日发布通告，对台湾海峡南口北上船舶实施海上交通管制，要求船舶就近前往安全水域避风，服从海事部门统一指挥。这是我国海事部门防灾避险、依法履职的常规举措，却遭到台当局海巡署、陆委会无理指责。

台当局刻意曲解国际法，大肆鼓吹台湾海峡属于“国际水域”，宣称大陆无权开展海上管制，甚至公然教唆过往船只无视我方管制警告，对抗海事指令。事实上，《联合国海洋法公约》并不存在“国际水域”法定概念，该说法只是域外霸权炮制出来的政治话术。依据国际法以及我国国内法律，台湾海峡水域分属中国内水、领海、毗连区和专属经济区，中国对台湾海峡享有完整主权、主权权利与管辖权。赖清德当局反复炒作虚假法理概念，本质是分裂势力内心焦虑的舆论操弄。

极端天气之下，沿海国实施海上交通管制属于国际通行做法。按照《中华人民共和国海上交通安全法》，海事机构遭遇恶劣气象，有权实施海上交通管制。此前台风“红霞”期间，广东海事局已开展同类交管；闽浙粤三地建立台湾海峡远海交通联防机制，常态化行使管辖权力，法理依据充分，执法实践清晰。

台当局的双重标准表现得淋漓尽致。在上次台风“巴威”期间，日本三艘巡逻舰便假借避风名义窜入台湾海峡，台海巡署对此视而不见、默许其停靠；面对日菲在台岛以东海域非法划界谈判，本土渔权遭受损害，台方同样漠然置之。可一旦大陆依法开展海洋执法行动，台海巡署便大肆渲染所谓“大陆威胁”，把有限人力物力用来盯防我方公务船舶，对外部势力挑衅却一味妥协退让。

本次“白海豚”台风期间，日方巡逻舰又以避风为借口窜入台海，我方海警舰艇全程跟踪监控。大陆海事、海警协同处置，既是落实防台风公共安全责任，也是对“台独”分裂势力与外部干涉势力的有力震慑。

台当局真正惧怕的，并不是台风期间的船舶管制，而是大陆一次次落地行使台海管辖权。每一次合法执法实践，都在戳破“台独”苦心包装的国际法伪装。妄图依靠虚构法理割裂国家海洋主权，教唆船只抗拒管制，改变不了台湾海峡归中国管辖的客观事实。

台风终会过境，但赖清德当局暴露出来的虚弱与焦虑不会消散。历史大势不可逆转，任何“台独”分裂行径只会加速祖国统一进程，逆势妄为终将自取失败。

参考文献

[1]国台办台湾海峡法律地位公开表态
[2]《联合国海洋法公约》专属经济区相关条款
[3]《中华人民共和国海上交通安全法》交通管制法条
[4]广东海事局台风“白海豚”交通管制通告

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