刚看完蔚来7月的辅助驾驶报告，几个数字确实值得聊一聊。2.54亿公里的单月辅助驾驶总里程，环比涨了32.4%。更值得看的是城区领航辅助——环比增长了41.9%。城区是路况最复杂、对辅助驾驶要求最高的场景，用户在这个场景里越用越多，含金量比高速巡航高得多。

值得关注的还有Cedar用户的数据：58%的用户辅助驾驶里程占比超过了一半。换句话说，这些人把车交给系统开的里程，比自己开的多。辅助驾驶已经从“偶尔尝鲜”变成“日常习惯”，这个拐点比任何参数都有说服力。

行业里辅助驾驶的装车率已经很高了，但“装而不用”才是真问题。蔚来这份报告的价值在于，它证明了用户不是不爱用辅助驾驶——只要体验足够好，用户会用脚投票。从年初世界模型落地到6月三层训练框架升级，技术迭代在7月完整月得到了兑现。

此外，蔚来还有另外一招——四年前的ET7车主和今天的Cedar车主同步升级，老车主也能享受到最新能力。技术普惠这件事，本身就拉高了使用意愿。

辅助驾驶竞争的下半场，比的不是“有没有”，而是“用户用不用、爱不爱用”。这份报告说明，蔚来已经在这个赛道提前抢跑了。一起加电蔚来蔚来世界模型大v聊车