大卫说车雪佛兰走了 合资退场的速度比想象的快…雪佛兰在中国的故事基本讲完了。没有官宣退市，没有告别仪式，就静静停了——上半年国内零售总共36台，6月单月只卖了1台探界者。对比2014年巅峰的76.7万辆，十二年跌掉了98.8%。渠道比销量崩得还彻底。北京、重庆、湖北这些省市官网已经查不到经销商，客服直接劝你"看看别克"。官方微博停在2025年1月，公众号停在2025年2月，一个品牌的发声渠道静默了一年半，等于市场早就当它退了。工厂不停，但造出来的车全部转出口，身份从"卖车的品牌"变成了"出口的产能"。雪佛兰不是第一个走的，也不会是最后一个。铃木、雷诺、讴歌、Jeep、三菱、斯柯达，这几年退的退、缩的缩。合资品牌整体份额从七成掉到两成多，剩下的盘子十几家分，边缘品牌迟早撑不住。通用把资源往别克、凯迪拉克收，福特在苦苦挣扎，韩系已经只剩个位数份额。下一个走的是谁，可能用不了太久就有答案。