大卫说车合资车企排队续约 但主动权已经换边了8月5日上汽和通用把合资合同续到了2047年，创下主流合资企业最长续约纪录。往前看，广汽本田续到了2038年，上汽大众、北京奔驰也都签了。一边是合资品牌份额从六成掉到两成多，一边是跨国车企排队续约，这两件事放在一起看才有意思。真正的变化不在合同上，在谁拍板。上汽通用新车型的产品定义和技术路线，第一次完全握在中方团队手里。大众安徽的电子电气架构由本土团队主导开发，奔驰的智能座舱直接上国内大模型。以前是"外方出技术、中方出市场"，现在倒过来了——中国的供应链效率、智能化迭代速度，反过来成了外方需要的东西。从"in China for China"到"from China for global"，角色换了。通用把中国工厂当出口基地，首款车型年底就往外发。合资不是以前那个合资了，以前是中国要借对方的技术，现在是对方要借中国的产业链和迭代速度。门还是那扇门，走进去的方向变了。