甘肃兰州，一公交车集团公司竟然有一项“矛盾”规定，这让司机处于进退两难境地，这事在网上引发热评。

信息来源：国+社区

甘肃兰州，公交车集团公司规定，气温超30度必须开空调。

但是，司机们不敢开，因为用气量或用电量超标了，得司机本人掏钱补上，一方气3.1元，一度电0.8元。

可不开空调也不是，乘客会投诉，核实后，罚款300元。

开多了扣钱，不开也扣钱，司机们被夹在中间，只能打电话求乘客撤诉。

公司回应称，这叫“象征性提醒”，奖励为主，处罚为辅，还强调一年能省四五千万。

网友直呼：这叫奖励为主？糊弄谁呢？真是“神也是你，鬼也是你”。

为啥？因为公司还配套了个“气耗能耗奖惩考核制度”，说白了就是每辆车每月烧多少气、用多少电，公司给你划条线，超了的部分，司机自己补。

天然气超一方，扣3块1；电车超一度，扣8毛。

这制度从今年3月就开始跑了，每个月都有人被扣钱。

你可能会想，那省着点开不就行了？

可问题就出在这儿——公司又说了，30度以上必须开空调。

大夏天的兰州，车里热得像蒸笼，不开空调，乘客一投诉一个准，核实了罚款300。

所以司机就被架在中间了。

开电表气表呼呼转，月底工资单上直接少一截；不开，乘客热得受不了，一个电话，300块没了。

更糟心的是，有些车你规规矩矩开，照样超标。

有个司机叫刘夏，他讲了个事儿。

公司搞“人车固定”，你开哪辆车就一直开那辆。

可车队里的车好坏不一，有的车才跑了40万公里，正是好使的时候，能耗稳稳的；有的车已经跑了80多万公里，机械老化了，能耗天生就高。

但考核标准呢？一模一样，一刀切。

刘夏从3月到现在，光因为车况差就被扣了快1000块。

7月更夸张，他所在的分公司，超60%的司机都被扣了钱，加起来将近3000块。

他翻出4月、6月、7月三个月的工资表一看，得奖的老是那几个人，被罚的也老是那几人。

用他的话说：“罚的那个车，永远在罚；奖的那个车，永远在奖。”

跟你开得好不好，真没多大关系。

那司机们能咋办？只能尽量少开空调，能省一点是一点。

乘客这边呢，大热天坐在车里，窗户全摇下来，风都是滚烫的，满头大汗硬扛。

真被投诉了，司机就赶紧打电话过去，赔不是，求人家撤诉，不然300块就没了。

第二天，8月7号，集团技术部有人出来回应了。

先承认30度以上必须开空调这条没问题，然后解释说搞能耗考核是为了控制消耗、推动减排。

话说得挺实在：公交行业不容易，票价多少年没涨，补贴就那么多，只能内部省，不是故意抠司机的钱。

还提到考核指标不是拍脑袋定的，是按“同线路、同车型、同年限”来比的，留了浮动空间。

另外司机驾驶习惯也有影响，比如长时间不熄火、猛踩油门急刹车，一个月多耗十几方气很正常。

最后报了个数：这么一搞，一年能省4000到5000万。

说到罚款，他用了个词，叫“象征性、提醒性”，反复强调“奖励为主、处罚为辅”。

还举了例子，第六客运公司那边节能奖最多能拿500块，罚款最多也就200。

可话锋一转，他又说了：夏天开空调是运营要求，乘客投诉不开空调，核实了罚300。

这事儿传网上，一下就炸了。

有人问：企业一年省几千万，凭什么从司机工资里抠？

路上堵不堵、乘客多不多、天气热不热，这些是司机能说了算的吗？

还有人看得明白：这制度本身就矛盾。

开空调可能超能耗，不开空调可能被投诉，司机往左是坑，往右也是坑，怎么选都是错。

说句公道话，公交公司的回应听着确实没毛病，逻辑顺，理由足，又是为了企业活，又是为了环保，一股子“我也很难”的味儿。

企业难，司机委屈，乘客也热得难受，三方都被卷进一个看着合理、实际别扭的规矩里。

首先，公司有没有权力随便罚员工的钱？

《劳动法》第五十条写得清清楚楚：工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人，不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。

公司把能耗超标的钱直接从工资里扣，这本质上就是扣工资。

要扣也行，你得拿出法律依据或者合同约定来。

有人可能说，《工资支付暂行规定》第十六条不是写了嘛，因劳动者本人原因给单位造成经济损失的，可以从工资里扣。

但这条卡得很严：第一，必须是劳动者本人的原因，也就是司机故意或者有重大过失；第二，得劳动合同里明确写了。

可这事儿呢？能耗超不超标，受路况、客流、天气影响太大，公司怎么证明是司机个人的问题？怎么证明是故意的？

证明不了，那扣款就站不住脚，说白了就是无故克扣工资。

再退一步讲，就算这钱该扣，法律也规定了每月扣的部分不能超过当月工资的20%，扣完还不能低于当地最低工资标准。

到8月9号，集团表示正在核实基层操作的具体情况，后续会公示处理结果。

希望这集团快点核查出结果，让司机能安心开车，乘客放心乘车。