就在刚刚，

伊朗外交部发言人巴加埃公开表态。

8月10日，巴加埃在例行新闻发布会上指出，美国对伊朗实施海上封锁并采取军事行动，是霍尔木兹海峡无法全面恢复安全通航的主要障碍。巴加埃称，当前海峡局势并非由伊朗与阿曼之间的分歧造成，伊阿两国已就商业船舶临时通航路线达成初步共识，正就联合声明部分内容继续磋商。巴加埃强调，只要美国不停止海上封锁及军事行动，霍尔木兹海峡就不具备全面恢复安全通航的条件。

先说美国这轮海上封锁，到底干了些啥。根据美国中央司令部发布的消息，自恢复对伊朗的海上封锁以来，美军已累计命令55艘商船调整航向，使2艘失去行动能力，并对2艘实施了登临检查。截至8月6日，美军封锁已迫使48艘试图进出伊朗港口的商船改变航向。7月8日，美国总统特朗普宣布美伊停火协议不再有效，此后美军对伊朗发动了多轮打击。伊朗军方则对美军在中东多国的基地实施了报复性打击，关闭了霍尔木兹海峡，并指责华盛顿违反了关于停止战斗行动的谅解备忘录。

说白了，美国一边喊着要恢复通航，一边派军舰堵在人家门口拦船查船、搞军事打击，这通航怎么恢复？美国中央司令部自己公布的数据摆在那里，55艘商船被逼改道，2艘被搞到失去动力——这就是美国口中的“通航安全”？

其实美国在霍尔木兹海峡搞这一套，不是一天两天了。

今年6月中旬，美伊曾签署谅解备忘录，因战事关闭的霍尔木兹海峡一度重开，形成了伊朗管控的北部航道和阿曼一侧、美军提供通航协助的南部航道两条航道。结果执行不到一个星期，美国就以伊朗违反协议袭击商船为由，再次对伊朗进行连续轰炸。双方随即因“双航道”问题再起冲突，伊朗宣布再次关闭海峡。6月签的协议，7月就撕毁，8月又是封锁又是轰炸——美国这一套“签了毁、毁了打”的套路，几个月里来回折腾了多少遍？

海峡关闭以来，全球约20%的油气经此通道运输，封锁已推高能源价格。世界银行预计，受伊朗战事冲击，2026年全球能源价格将上涨24%，达到俄乌冲突以来最高水平。布伦特油价最高涨至每桶120美元以上。日本今年二季度平均批发电力现货价格同比上涨约30%。美国一纸封锁令，全球老百姓跟着买单，油价涨、电费涨、物价涨，最后受苦的是谁？是全世界普通人的钱袋子。

美国为什么死咬着霍尔木兹海峡不放？真的是为了“通航安全”吗？我看未必。

明眼人都看得出来，霍尔木兹海峡是全球最重要的能源咽喉，谁控制了它，谁就捏住了全球油气的命门。美国嘴上喊着“恢复通航”，实际干的是封锁伊朗港口、拦截商船、军事打击——哪一样是冲着通航去的？分明是想用武力把伊朗摁住，把海峡控制权攥在自己手里。有分析人士指出，美国难以接受伊朗提出的海峡重开条件，若特朗普政府全盘接受伊方条件，就等同于对伊朗“投降”。说白了，美国要的不是通航，是控制权；谈的不是和平，是霸权。

伊朗这边也没闲着。8月8日，伊朗最高国家安全委员会秘书佐勒加德尔向美方提出条件，包括美国永久停止对伊朗及其地区盟友的军事行动、解除对伊海上封锁和全部制裁、归还伊朗被冻结资产并赔偿损失等。佐勒加德尔明确表示，如果美国不改变其行为，霍尔木兹海峡将维持关闭状态。伊朗外长阿拉格齐同日表示，伊朗与阿曼已“接近”就海峡通航达成协议，但强调这并不意味着海峡能在短时间内重新开放。

伊朗的态度很明确：海峡重开与否，跟伊阿协议无关，取决于美国是否接受相关条件。伊朗当前战略就是保持对海峡的控制，直至敌方接受全部条件并承认失败。

还有人说，美国搞封锁是为了施压伊朗回到谈判桌。

可现实是什么？伊朗方面已多次表明，目前没有与美国进行任何谈判。伊朗与阿曼的谈判仅聚焦通航技术性安排，而海峡能否真正重开仍取决于美伊博弈。伊朗外交部发言人巴加埃此前就强调，海峡关闭是美国与以色列军事侵略伊朗所导致，只要美国继续海上封锁和侵略，霍尔木兹海峡局势就不会发生实质改变。

一边是美国的军舰和封锁线，一边是伊朗的导弹和红线。两边都不退，海峡就一天开不了。可全球的油轮等不了，各国的通胀等不了，老百姓的日子等不了。

说到底，霍尔木兹海峡能不能恢复通航，答案不在伊朗，也不在阿曼，而在华盛顿。美国真要想让海峡通航，很简单：停止海上封锁，停止军事行动，回到谈判桌上好好谈。可美国要是铁了心要把海峡当成围堵伊朗的棋子，那这海峡就一天甭想消停。

巴加埃说得好，单靠外交手段无法解除海上封锁，伊朗将综合运用军事和外交手段维护自身利益。这话翻译过来就是：你封锁你的，我顶我的，想让我服软？没门。

海峡两岸，军舰对军舰，导弹对导弹。全球的油轮在海上漂着不敢动，各国的通胀数字蹭蹭往上涨。这场博弈打到今天，谁赢了？反正不是那些等着油价降下来的老百姓。

伊朗与阿曼正在敲定临时航道的通行细节，新航道预计可使用2至4个月。可只要美国的军舰还堵在那里，只要美国的封锁令还没撤销，这条临时航道能撑多久，谁心里都没底。