补齐燃油车智能短板，2027款艾瑞泽8 PRO正式上市。

8月10日，2027款艾瑞泽8 PRO正式上市，新车推出了五款配置版本，官方定价区间在11.39-14.59万元，叠加置换权益之后的到手价为8.99‑11.69万元。新车的核心定位依旧是油电同智，把过去多见于新能源车型的高阶智能配置，大规模下放至燃油轿车赛道。

外观设计上，新车采用流光菱镜样式的前格栅，车尾配备辨识度很高的四段式S尾灯，运动版本搭载双边四出排气布局。其中2.0T车型还配有运动风格轮毂与红色刹车卡钳，智驾工作状态下，尾灯会点亮专属蓝色提示灯。

座舱部分是本次改款升级的重点。新车搭载高通骁龙8255车规级主控芯片，硬件层面搭配 15.6英寸2.5K悬浮中控大屏与10.25英寸全液晶仪表，全系换装电子怀挡机构，释放中控区域储物空间。

语音交互支持 AI 大模型，可实现多轮连续对话，同时兼容多方言识别，后续还可通过OTA持续迭代功能。高配车型还给到伯牙之音14扬声器音响系统，主副驾座椅集成通风、加热、按摩功能，同时配备50W无线快充，具备手机遗落提醒功能；内饰新增黑红、黑棕两套全新内饰主题。

智能驾驶方面，高配车型搭载猎鹰500辅助驾驶方案，这套系统可实现高速NOA领航辅助、城市工况ACC自适应巡航，可完成300余种场景下的自动泊车，同时支持50米循迹倒车。面对红绿灯识别、窄道会车等现实路况都可以介入辅助。对于燃油轿车而言，这套高阶辅助能力属于比较少见的配置，整车还配备 540° 全景透明底盘、AEB 等全套主动安全防护。

动力单元延续鲲鹏系列两套涡轮增压动力，两款发动机均支持加注92号汽油，降低日常用车成本。1.6T版本最大输出功率147kW，峰值扭矩310N・m，WLTC工况综合油耗6.5L/100km；2.0T版本最大功率187kW，峰值扭矩390N・m，零百加速进入6秒级别。

传动系统统一匹配7速湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，装配IPB智能制动系统。被动安全上，全车标配10枚安全气囊，车身大量使用高强度钢材料，家用安全属性拉满。

在目前的燃油轿车市场，普遍存在智能配置偏弱的短板。而2027款艾瑞泽8 PRO，在保留传统燃油车动力、用车成本优势的前提下，补齐座舱与高阶智驾两大板块，直接参与10‑15万区间A +家用轿车市场竞争，而8.99万元的起售价，大家觉得艾瑞泽8 PRO的胜算大吗？（原创/美娜）艾瑞泽8PRO上市