零跑 A10 刚以 26,424 辆的成绩拿了 7 月销量榜亚军，A05 紧跟着就来了。这是零跑 A 平台的第二款车，也是零跑今年冲击百万销量的重要拼图。

梳理了几个核心信息如下：

价格够狠：405 km 和 510 km 两种续航，5 个版本，指导价 6.39 万到 9.09 万元。零跑在全栈自研、成本控制这块确实有实力。

智驾硬件越级：在这个价位段居然上了激光雷达，配高通 8650 芯片，支持车位到车位的全场景辅助驾驶。同级别还在卷倒车影像的时候，A05 已经把记忆泊车、120 米循迹倒车、自定义泊车全放进来了。当然之前零跑 B 系列也是这么干的，零跑非常擅长通过越级配置来和同级对手竞争。

续航和补能数据方面：510 km 版本配了 53 kWh 的电池，2.5C 快充可以在 16 分钟完成 30%-80% 的补能，百公里电耗 10.6 kWh。4.9 米转弯半径，城市窄路和老小区停车对新手十分友好。

空间利用率也是个亮点：车长 4,200 mm，轴距 2,605 mm，但得房率做到 88.4%。后排头部空间 965 mm，二排坐垫能上翻，后备厢基础 474 L，放倒能扩到 1,308 L。还搞了个 91 L 可冲洗下沉储物舱，露营脏湿装备直接往里扔，不用脏内饰。这种细节是认真想过年轻人怎么用车的。

座舱方面：车机芯片也是直接上了高通 8295，8.8 英寸仪表加 14.6 英寸 2.5K 中控屏，通义千问大模型上车。

同时，安全配置也没减配，像全速域 AEB、2000 MPa 热成型钢笼式车身、CTC 2.0 Plus 电池底盘一体化都还在。

零跑在 A05 上做的，依然是卷配置、卷价格、卷性价比，可以说是把过去 15 万级产品的配置图谱，摁进了一台 6 万到 9 万的车里。单品利润肯定薄，但规模化之后，这套打法对 10 万内市场的冲击会非常直接。