先叠个甲，我很尊重首富钟老，对企业也没有任何意见，仅仅是觉得李稻葵教授的分析更通透，所以斗胆表达一下个人观点，毕竟互联网平台，微博平台的存在，就是让我们每个人都有发声的机会，不像以前只能看报纸看电视，就像电商平台的出现也让更多中小商家和产品有了更多发展壮大的可能性

个人觉得，电商平台真正改变的是流通效率。以前一个商品想卖到全国，要经过总代、省代、市代、批发、零售一层层走，现在一个小厂都能直接面对全国消费者，举个最简单的例子大家想吃我老家的德州扒鸡直接就可以下单最正宗的鲜活扒鸡、甚至我们老家的知了猴也可以一键下单，很多小众需求也因为电商平台被聚合起来，出现在消费者面前，让用户有更多选择。

更有意思的是，钟老的企业说自己是大自然的搬运工，那按照这个逻辑电商其实也是商品和消费者之间的高效搬运工，而且还帮大量商家省掉了过去层层加价的传统渠道。

早几年钟老炮轰平台的时候，我在一个饭局上听做过快消渠道的朋友讲过，一瓶饮用水的胜负手从来不在水本身，农夫山泉招股书里的几个数字，那位朋友摘出来分享过：覆盖超243万个终端零售网点，占全国终端约11%，其中188万个在三线及以下；48万家网点配有品牌形象冰柜；约1.2万名一线销售及销售管理人员；300多人的审计稽查队伍，定期实地盘点经销商库存、抽查陈列执行和货龄。还有一条：经销商必须在发货前付款，公司通常不接受退换货。

这不是水的生意，这是一张网的生意，那农夫山泉自己到底是什么？真的只是搬运工？还是大自然的中间商？

按这个逻辑，理想蔚来小鹏小米，其实只是造车材料的搬运工，一线汽车销售门店也不存在任何代理。

当然，也可以说，新能源汽车行业这么卷，都是因为线上销售平台挤压了车企的生存空间，虽然汽车好像不是靠上网卖，那就直接说微博抖音小红书这些社交平台都是中间商得了……