全球汽车销量前十，现在有三家中国车企，比亚迪、吉利、奇瑞，加起来份额13%。什么概念？丰田一家是第一名，大概也就10%出头。也就是说，这三家绑一块，比全球卖得最好的丰田还多。这事儿放三年前，没人敢信。 再说一个更扎心的数据：日本汽车全球占比现在还有16%出头，但按中国这几家每年两个点往上冲的势头，用不了几年，日本保持了几十年的全球汽车出口第一大国位置，大概率要让出来。事实上，单看出口量，中国已经超了。 很多人一说中国车，就只想到新能源，好像我们只会靠电动化弯道超车。但你仔细看这份榜单，比亚迪是新能源不假，可吉利、奇瑞，它们的燃油车在海外卖得也很猛，奇瑞出口的主力很多还是油车。这说明什么？说明中国汽车已经不是靠单一赛道赌运气了，是两条腿都在跑。 我倒是觉得，比出口量第一更值得在意的，是前十名里中国占了三个。过去三十年，日系德系轮流坐庄，韩系勉强挤进去一个现代，中国车企连前十的边都摸不着。现在一下子进去三家，而且不是靠低价车刷量，是品牌占有率稳稳站在4%以上。这就不是单个企业出息，是整个产业往上走了一整个台阶。 当然，份额上去了，品牌溢价和丰田大众还有差距，这是事实，不用回避。但方向已经很清楚了：中国汽车不再是追赶者，而是正在改写全球汽车排名的玩家。接下来就看这三家能不能把13%继续做大，以及后面的长安全球销量冲不冲得进前十。你们觉得，三年后全球前三里，会不会直接出现中国车企的名字？