来自网友"冒死实拍" 澎程底盘官方其实已经公布得比较完整了：H臂多连杆、空气悬架、CDC减振器、簧筒分离，没有后轮转向。现在结合实拍图再看，会更直观地理解为什么这么设计。

巨大的H臂把结构做得很集成，空气弹簧往内收，减振器单独布置，核心思路还是尽量减少后悬架对轮包和车内空间的侵占。所以我一直觉得不能只看“少了后轮转向、双腔双阀这些东西澎程这套方案明显不是奔着参数表堆满去的，而是围绕整车定位做取舍：底盘该有的基本功保住，同时尽可能让机械给空间让路，来形成纯平地板等动态试驾培训&评测吧 下旬就开始了