如果只是看发布会参数,很多新能源技术其实没什么直观感受,放到这种几千公里的长途里反而容易看懂。比亚迪这次沿丝路穿行多个城市,路况从城区拥堵、高速长途到山区隧道、曲折山路都有,基本就是一场超长距离的综合场景测试。
天神之眼辅助驾驶负责缓解长途驾驶压力,另一边闪充已经布局7018座站、覆盖325座城市,官方给出的补能速度是“5分钟充好,9分钟充饱”。当新能源车真的开始敢往这种长距离路线跑,补能和智驾就不再只是配置表上的数字。为传统丝路注入绿色新能量,也得靠这些技术真正落到路上。





如果只是看发布会参数,很多新能源技术其实没什么直观感受,放到这种几千公里的长途里反而容易看懂。比亚迪这次沿丝路穿行多个城市,路况从城区拥堵、高速长途到山区隧道、曲折山路都有,基本就是一场超长距离的综合场景测试。
天神之眼辅助驾驶负责缓解长途驾驶压力,另一边闪充已经布局7018座站、覆盖325座城市,官方给出的补能速度是“5分钟充好,9分钟充饱”。当新能源车真的开始敢往这种长距离路线跑,补能和智驾就不再只是配置表上的数字。为传统丝路注入绿色新能量,也得靠这些技术真正落到路上。




