“阿维塔和华为的合作不是必选项”
这句话不是我说的，是阿维塔高管说的，在8月10日阿维塔07L发布会后，阿维塔副总裁雍军，在接受媒体采访时谈及的。
熟悉阿维塔品牌的朋友都无法理解这个观点，因为阿维塔就是由长安、华为、宁德时代三家企业合力搞出来的品牌。现在说阿维塔和华为的合作不是必选项，那这和阿维塔用比亚迪电池有什么区别？
这件事的本质其实并不复杂。你看前两年各大车企拼了命要和华为合作，连上汽这种老总放出灵魂论，明确拒绝华为的车企，也在后来通过人脉关系硬生生塞进来。他们的执念是，只要和华为合作就有数不完的钱，大家都是奔着发财来的。
可事实呢？赛力斯发布2026年上半年财报，净亏损15~18亿元，一个月卖大几万辆的赛力斯都能亏成这样，那其他销量远不如他的几个界、几个境的，盈利岂不是遥遥无期？
结合之前赛力斯的官宣，旗下第二品牌赛豆，使用元戎智驾的消息，就能知道鸿蒙智行内部也是暗流涌动。
所以华为如果继续坚持亏车企，不亏供应商，自己旱涝保收的模式，内部分化的到来可能比我们想象的更快。夏日生活打卡季