【中国车企打响"芯片定义权"争夺战：比亚迪、蔚来、小鹏、理想集体自研】
比亚迪 4 纳米智驾芯片"璇玑 A3"已开启规模化量产，三芯协同算力超 2100 TOPS，支持 L3/L4 自动驾驶；蔚来 5 纳米"神玑 NX9031"已装上 ET9；小鹏自研"图灵"芯片量产上车；理想新一代 L6 标配自研"马赫 M100"芯片。文章指出，芯片和计算平台的定义权正从芯片厂向整车厂转移，具备算法、数据和规模优势的头部车企获得了更多话语权。国产汽车芯片国产化率已从不到 5% 升至约 15%，部分领先车企超过 40%。【来自懂车帝车友圈】