8月13日，岚图追光S完成全球量产车首次360°隧道大回环实测挑战，无改装、无特效，在真实封闭隧道完成整套极限动作，完成对16年前海外超跑经典名场面的超越。代言人杨洋体验过后直接下订，成为新车001号车主，这台科技FUV也将在8月15日正式上市。

很多人只看到震撼的画面，但挑战难度远超想象。相比当年广告里的超跑，追光S车身更大、重心更高、整车更重，要稳定维持130km/h临界车速，以16°精准角度入弯，倒挂完成完整旋转再平稳落地，对底盘、车身刚性、动力、空气动力学都是零容错考验。

能够闯关成功，核心来自整套硬件的协同。虎踞智能底盘D毫秒级响应，前双叉臂+后五连杆悬架牢牢稳住姿态，超高车身扭转刚度扛住极端交变载荷；10组贯穿式真风道提供强大下压力，800V高压双电机四驱输出充沛动力，倒挂工况动力也不衰减，把极限工况验证的实力沉淀到日常用车当中。

放到30万级市场来看，追光S更有特别的意义。30.99万的预售价做到入门即满配，华为乾崑ADS5.0四激光智驾、鸿蒙座舱5.2、虎踞底盘D全部全系标配，不再搞高配选装的套路。

这次极限测试不只是一场性能秀，它证明曾经只属于百万级超跑的驾控安全实力，如今国产车型可以真正落地。不玩参数纸面内卷，用实打实物理测试说话，也代表中国新能源从技术追赶走向全面领跑。