德国之声16日报道：“中国货轮辟北极新捷径赴欧。一艘名为‘迪拜塔号’的中国货轮于周六晚离开宁波，经过北极驶往英国费利克斯托。这一航线可将货运时间缩短约一半，从中国东部城市宁波到英国费利克斯托港的航程将耗时20天——这大约仅为经由苏伊士运河从中国向欧洲运输货物所需时间的一半。同时也引发了人们对船舶活动可能导致极地冰层融化的担忧。分析人士认为，北极未来有望成为重要国际贸易通道，尤其对中国而言更具战略意义。”

评几句：中国“迪拜塔号”开启常态化中欧北极货运航线，让多年推进的“冰上丝绸之路”构想落到实处，这条航道大幅缩短亚欧航行时长，还能够规避红海航线不稳定带来的航运风险，是我国丰富海运通道、保障外贸畅通的关键布局。德国之声一边承认这条航道巨大的商业与战略价值，一边搬出极地环保问题提出质疑，论调难免透着酸意。不少西方国家自身早已试水北极航运，如今看到中国率先开通常态化定期航线，便着重渲染环境隐患。当然北极航道存在通航时段受限、通航条件复杂等客观制约，短期难以完全替代传统运河航线，但不可否认，随着全球地缘局势变化，开拓北极航道意义重大，而西方不断拿出各类议题进行掣肘，也预示未来北极航道相关的地缘舆论博弈还会持续上演。