全球航运咽喉一个个卡壳：巴拿马运河干旱减量，霍尔木兹海峡、红海也不太平。墨西哥正加速推进一条铁路替代方案——“特万特佩克地峡跨洋走廊”。

这条308公里的铁路连接太平洋和大西洋两岸港口，目前已投入约700亿比索（约40亿美元）。去年3月曾用9小时把900辆现代汽车从太平洋岸运到大西洋岸，物流效率初显。

不过现实差距也大：该走廊到2035年年运力预计仅140万集装箱，巴拿马运河目前近2000万箱。项目预计2026年中全面投运，更多是给全球贸易多一个备用选项，想完全替代海运并不现实。