【南沙定制公交的路线走的通吗？】随着市区大砍公交线路，南沙这几年同样也是砍掉了多条的公交线路，以节省运营成本。
不过南沙比较奇特的是，在砍掉公交的同时，另一方面又去试水定制公交。不过现在看来定制公交的试探成果并不咋滴。
近日有有市民在领导留言板建议优化南沙中心医院到大岗的定制线，将定制线路公交变成常规公交，同时保持原有线路开行。官方也是进行了贴心的回复，不过回复把这个定制公交的数据也给公布了出来。
官方表示大岗公交总站至南沙中心医院定制线路日均客运量约60人次，平均班次客运量仅约2人次。因此，现阶段的客流基础暂不具备增加线路运营服务时间的实施条件。
日均客运量约60人次这个数据可以说这个定制公交真的是纯亏的状态。不过有市民表示这条定制公交本身线路不错，但是从最初运营上就不看好。首先是运营时间短，仅设置早、晚高峰班次，分别为6:30—9:30、17:00—20:00 ；7:30—10:30、18:00—21:00。本意是针对上下班早高峰设置。
不过其实这条线路的忠实用户群应该是去中心医院看病和去万达、cocopark购物的，而这个运营时间基本上和这类人群是错开的，一大早商场还没开门，要回来的时候又要等到傍晚。妥妥的运营时间和用户需求错配了。另外这个公交价格也偏贵，单程5元，来回就要10元了。两人来回就要20大元，劝退了不少人。
可以看出定制公交这个思路在南沙还是有需求的，毕竟南沙的地图是狭长的，南北两端距离超过40公里，普通的公交在线路和通勤效率上基本上无法满足这类需求。只不过定制公交在设置上还是要多搜集民意和用户的需求，及时做出调整才合理。
最后，目前广州市区已经开始在尝试地铁公交了，主打短快平，从人多的社区快速接驳到地铁站，这类地铁公交其实还是比较适合南沙的，期待后续南沙也可以试水一下地铁公交吧！