8月16日，民众党赴美交流团结束行程返台。民众党随后公布交流情况称，有美方智库人士谈到无人机采购时提醒，现在新型装备更新速度越来越快，如果还按照过去那种“一次定型号、一次下大单、几年后慢慢交货”的方式采购，等装备真正到手时，部分技术可能已经落后。

这话放在无人机身上，其实并不难理解。过去买战机、军舰、坦克，一种型号用上二三十年很正常。无人机却不太一样，尤其是FPV无人机、小型侦察无人机，越来越像电子产品。

决定它好不好用的，不只是机身，还有通信、导航、摄像设备、飞控软件和抗干扰系统。机身可能没怎么变，里面的设备和软件却可能已经升级了好几轮。

俄乌冲突就是一个很直观的例子。乌克兰国防部此前公布的信息显示，2025年乌军获得约300万架FPV无人机，乌方当年还曾表示，国内相关产业已经具备约450万架FPV无人机的年生产能力。

这说明一个问题：无人机已经逐渐从少量使用的特殊装备，变成大量生产、大量消耗、快速更新的装备。既然更新这么快，采购方式自然也不能完全照搬过去。

美国近年来在无人机采购上，也越来越强调先让多家企业拿出产品，小批量生产、测试，再根据性能、成本和实际效果决定后续订单。

说白了，就是不要第一天就把未来几年的型号全部定死。第一批发现通信系统不够好，下一批就改；抗干扰能力不足，再继续升级；哪家企业性能提升快、成本降得下来，就增加订单。

再看台湾地区此前提出的无人载具采购方案，规划时间一直延续到2031年底。完全没有长期订单，企业也不敢轻易扩建生产线。无人机背后还有电池、电机、芯片、摄像头、通信模块等一整条产业链，没有稳定需求，成本很难降下来。

但反过来，如果现在就把未来五年的型号和参数全部锁死，也可能出现问题。五年对军舰来说不算长，对无人机来说，却足够更新好几轮。

因此，更现实的思路可能是“大框架、小批次”。先确定未来几年的总体需求，让企业敢于扩大生产；具体采购再分批进行，根据测试结果和技术变化随时调整。第一批哪里不好，第二批就改哪里。

从这个角度看，所谓“少量多次”，重点并不是少买，而是不要一次把未来几年的技术路线全部买死。以后无人机领域比拼的，可能不只是仓库里有多少架，更重要的是生产线能不能持续运转，零部件能不能及时更换，软件能不能不断升级。

如果技术半年一年就变一轮，采购程序却几年不动，最后很容易出现一种尴尬：合同还是新的，装备刚交到手，里面的部分技术却已经不算新了。