传统 SUV 这个位置有D柱、后轮拱、有后备箱，所以会分多块钣金拼接，会就一些分缝，多了两到三条钣金接缝。
小鹏 G9L 把后轮拱、后翼子板、D柱下侧到溜背型面直接做成一整块大型冲压件，直接消除接缝。
最后的缝就和后备箱尾门衔接？
这样整块侧边大曲面就连贯不间断的比如车身反光、环境倒影可以完整顺滑流过后轮拱到溜背D柱，没有接缝打断光影，也把车漆质感进一步做强化。
中国汽车设计，特别这类重工程、重细节的创新设计，往往都伴随着更高的解释成本。
小鹏g9l太好开了小鹏汽车
传统 SUV 这个位置有D柱、后轮拱、有后备箱，所以会分多块钣金拼接，会就一些分缝，多了两到三条钣金接缝。
小鹏 G9L 把后轮拱、后翼子板、D柱下侧到溜背型面直接做成一整块大型冲压件，直接消除接缝。
最后的缝就和后备箱尾门衔接？
这样整块侧边大曲面就连贯不间断的比如车身反光、环境倒影可以完整顺滑流过后轮拱到溜背D柱，没有接缝打断光影，也把车漆质感进一步做强化。
中国汽车设计，特别这类重工程、重细节的创新设计，往往都伴随着更高的解释成本。
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