任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。如果一部火控雷达就能给第五代战斗机判死刑，那么现代空战恐怕比电子游戏还简单。雷达参数一比，谁数字大谁赢。可真实战场没有这么省事。歼20是不是四代机随便就能击落的目标，关键不在一句“雷达不行”，而在整套空战体系能不能先发现、先判断、先开火。
关于歼20雷达的争论并不是今天才有。美国海军学会2017年曾发表文章，将歼20当时的机载有源相控阵雷达视为较早期的中国型号，并据此认为它难与F35雷达处在同一水平。这类判断后来被不断引用，逐渐变成了“美国找到了歼20弱点”的故事版本。
问题在于，战斗机不是十年不更新的家用电器。到了2025年，美国空军大学下属中国航空航天研究所再次讨论歼20雷达时，口风已经明显不同。文章提到，歼20任务系统、计算、传感器和雷达的公开信息仍然有限，同时认为部分公开材料显示，其有源相控阵雷达可能拥有相当突出的探测距离。
这前后变化很有意思。早期还在强调经验差距，多年之后却开始认真研究它究竟能看多远。技术发展不会因为国外评论停在原地，歼20更不可能一直保持刚服役时的状态。
2025年9月，歼20、歼20A、歼20S等多型隐身战机公开亮相。新华社报道明确提到，歼20A是歼20的升级型号，歼20S采用串列双座座舱。到了2026年，歼20家族的任务边界仍在扩展。央视今年1月披露，歼20S具备中远程制空、对地对海精确打击、态势感知、电子干扰和战术指挥控制等能力，还能够进行有人机与无人机协同作战。
这已经不是“雷达照到谁，谁就输”的老式思路。歼20更像一个高速飞行的作战节点，既能自己探测和攻击，也能与其他平台协同。真正较量的是哪一方能更快形成发现链、指挥链和杀伤链。
2026年1月，央视还披露数架歼20与歼16、歼10C组成混合编队开展模拟空战对抗，验证新的战术战法。2026年7月，国防部介绍中国空军建设时，又把歼20、歼16、歼10系列与运20系列、轰炸机、预警机等体系支撑放在同一个框架中。中国空军研究的显然早已不是一架歼20单挑一架四代机。
四代机当然可能击落五代机。任何武器都有使用条件，也不存在永远不会被击中的战机。若第五代战机暴露位置、战术运用失误或者处于明显不利态势，第四代战机获得攻击机会并不违反军事常识。
但“能够击落”和“任何四代机都能击落”差得可不是一个逗号。现代空战首先要发现目标，还要完成识别、跟踪、火控解算、武器发射和制导，同时面对电子干扰、机动规避以及对方友机和预警平台的介入。第五代战机的隐身价值，恰恰是尽量压缩对手完成这套流程的机会。
火控雷达因此十分重要，却绝不是唯一裁判。预警机能够扩大探测范围，数据链能够共享目标信息，电子战力量可以干扰对手，隐身战机则利用低可探测特征争取先敌发现。把这些因素全部删掉，只留下两部雷达比大小，就像评价一支足球队只看守门员手套贵不贵，多少有点幽默。
2025年长春航空开放活动中，空警500与歼20编队公开展示，官方将这种组合称为“预警指挥加隐身突击”的典型场景。2024年的成体系训练中，运油20A还曾为歼20、歼16、空警500和轰炸机组成的编队提供空中加油保障。歼20的价值越来越明显地嵌入整个空军作战网络。
围绕歼20最该避免的，是把复杂现代战争理解成参数表比赛。歼20并非没有继续改进的空间，中国航空工业也没有停止升级。真正可靠的强大，从来不是靠口号，而是靠装备、训练和战法一点点磨出来的。
今天再拿十年前的雷达判断给歼20盖棺定论，已经跟不上装备发展的速度。中国空军当前展示出的方向，是隐身战机、预警机、电子战力量、加油机和无人作战平台协同运用。歼20是这张大网中的关键节点，却不是孤零零飞出去与对手比雷达数字的单机。