这就是国家要严打的原因了。这就是典型的恶意广告，带“强制”性质的广告，属于这次严打范围。

8月15日，浙江一网友发布视频：一位车主在停车场扫码缴费时，被弹窗广告卡住迟迟无法付款，忍无可忍之下直接冲杆而出。


8月20日，再看这段停车场视频，真正让人别扭的，不只是一根道闸杆，而是一个本来几十秒就能完成的缴费动作，为什么非要被塞进一层又一层广告。


停车缴费是刚需，车主扫码是为了离场，不是专门来看营销页面的。


8月15日，一段标注地点为浙江的视频在网上流传，公开画面呈现的争议点，是车主在停车场出口扫码缴费时受到广告页面干扰，迟迟没有顺利完成支付，随后车辆冲杆离开。


从目前公开信息看，事件后续责任认定，还没有看到当地权威部门的完整通报，因此冲杆原因、道闸是否受损以及责任怎么划分，都不适合提前下结论。


但这件事为什么会引起这么多人共鸣？因为停车扫码广告并不是一个新问题，今年4月，市场监管总局启动为期半年的互联网广告市场秩序整治行动，明确把加大对互联网弹窗广告的规范力度列入重点任务。


也就是说，这种影响正常操作、诱导用户点击的弹窗，是当前监管关注的重点。


而且规矩并不模糊，《互联网广告管理办法》明确要求，弹出式广告应有明显的关闭标志，并确保一键关闭，不能把关闭按钮做得难以辨认、难以定位，也不能关闭以后继续反复弹出。


利用虚假奖励、虚假按钮等方式误导用户点击，同样受到明确限制。


我觉得，停车缴费里的广告比普通网页广告更值得重视，关键就在场景不一样。


平时刷网页看到广告，不喜欢还能退出，可车已经停在出口，后面可能还有车辆排队，这时候突然跳出优惠券、会员或者其他推广，车主很难停在那里慢慢研究哪个按钮才是真正的缴费入口。


扫码缴费本来是为了提速，一旦停车系统把这个必经入口反复拿来做流量变现，方便就可能变成负担。


我认为，真正需要管住的不是停车页面能不能有广告，而是商业收益能不能越过正常服务这条线，不能因为用户必须缴费，就默认用户也必须顺便接受一轮广告。


这种变化现在已经越来越具体，佛山市市场监管局8月14日发布合规提示，明确停车缴费页面的广告不能遮挡停车时长、费用明细、开票入口等关键信息，不能强制跳转、全屏弹窗，也不能利用虚假红包、优惠券等方式诱导点击，更不能在一次缴费过程中反复高频弹窗。


我认为这条要求很重要，特别是对不熟悉小程序操作的人来说，如果页面上同时摆着领取、确认、继续、立即开通等醒目按钮，而真正的停车缴费入口反而藏得不显眼，那就不只是多点几下的问题了，而是消费者还能不能顺顺当当完成自己本来要办的事情。


还有一个经常被忽略的问题，就是个人信息，2026年个人信息保护系列专项行动，已经把互联网广告和交通领域纳入治理范围，其中公共停车场扫码缴费强制注册、登录，强制收集手机号等问题被明确点名。


8月19日，中国网信网公布阶段性进展，专项治理仍在继续。


我也不赞成遇到广告就直接冲杆，哪怕缴费页面确实存在问题，冲撞道闸也可能产生新的财产损害争议，到头来反而让自己陷入另一场纠纷。


比较稳妥的办法，是把扫码、弹窗、自动跳转等过程录屏保存，保留缴费记录，再通过12315、12345等渠道反映，佛山的合规提示也明确公布了相关投诉渠道。


我的看法很明确：停车缴费当然可以考虑合理的商业运营，但不能把车主离场的必经通道变成广告闯关。


真正的智慧停车，应该让人少点几下、快走一步，而不是逼着大家练出一眼找到关闭键的本事。


现在从弹窗关闭、诱导点击，到个人信息收集，相关规则正在越来越细，接下来真正值得关注的，不是文件写了多少条，而是这些要求能不能真正落到每一个停车场出口。


你平时停车缴费时，有没有碰到过关了一层又来一层的广告？

官方信源：
人民日报：《互联网广告市场秩序整治行动启动》，2026年4月26日。

中央广播电视总台中国之声、央视网：《停车场二维码弹窗页面、跳转广告不断 相关乱象如何治理？》，2026年6月9日。