f1 关于法拉利这次ADUO第二阶段的发动机升级，it.motorsport补充了一点细节。

法拉利动力单元技术总监Enrico Gualtieri带领的团队，目前还在继续测试将在蒙扎赛道首发的067/6动力单元。

现在新引擎的可靠性目标基本已经接近完成，但耐久测试还在继续。

而且，这次法拉利对涡轮和燃烧室都进行了改进。

涡轮尺寸没有变化，但叶片的角度和数量进行了调整，目的就是改善高转速区间的进气效率。

燃烧室这边也做了修改，希望进一步提高燃烧阶段的压力和效率。

另外，壳牌也为这套新发动机准备了新的燃油配方。

按照目前测试台上的数据，这套升级大约能带来13到14马力的提升，其中一部分收益也来自新燃油。

还有就是，工程师还重新调整了扭矩输出，希望减少SF-26出弯时后轮打滑的问题。

因为这台车目前一个比较明显的短板，就是出弯牵引不够稳定；它在重刹和入弯阶段的表现其实一直不错。

更多动力还有另一个好处，就是能帮助电能回收，同时减少赛车在加速初段的能量消耗，对后轮保护也会更友好。

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