红海航运安全形势再度恶化。英国海事贸易行动办公室（UKMTO）称，一艘无人货船8月17日在也门摩卡东南约40海里处遭多枚不明弹药袭击，最终遭受“完全建设性损失”，但船只身份及所载货物尚未公布。

与此同时，摩卡港在遭遇超过25次导弹袭击并发生泊位火灾后仍处于关闭状态，迫使红海南部部分航运公司继续绕行。尽管8月17日曼德海峡通行商船增至51艘，创7月30日以来新高，但仍低于2023年以来日均约61艘的水平。

这意味着，红海航运虽然出现局部恢复迹象，但安全风险并未消退。随着胡塞武装对沙特实施“海上禁运”，曼德海峡及红海南部的航运成本、保险费用和绕航压力仍可能持续，对全球石油及大宗商品供应链构成潜在冲击。