理解不了内燃机活塞，缸套及曲轴等恶劣工况部件为什么这么耐磨该怎么帮助理解？
内燃机工作起来之后，内部零部件承受高温、高压、强冲击、高速摩擦等恶劣工况。这些零部件能扛住几十万公里，是材料、表面工艺、润滑、结构设计共同努力叠加的结果。
气缸套多用含石墨的合金铸铁制成，石墨是固体润滑剂，且成品缸套表面布有网纹以持续保持油膜。曲轴轴颈经淬火、抛光成镜面，减少摩擦阻力。真正与气缸套摩擦的活塞环，表面经过镀铬、喷钼处理，更耐磨。而曲轴与缸体之间则夹有表层镶软合金的轴瓦，磨损由轴瓦承受。
最关键的是机油润滑系统，它使绝大多数零部件之间并不存在金属硬碰硬。机油泵持续供油，在曲轴轴颈与轴瓦、活塞环与缸套之间形成油膜，直接将两个金属零件完全隔离。这才是耐磨最根本的保障。