汽车 ABS（Anti‑Lock‑Brake‑System 防抱死制动系统）

ABS硬件总成 = HCU液压控制单元（阀体、泵、电磁阀）+ ECU控制芯片 + 轮速传感器；现在乘用车ABS和ESP车身稳定、TCS牵引力控制做在同一个泵体总成，俗称ESP泵，ABS只是其中基础功能。
分为两代：传统Two‑Box（真空助力器+ESP泵）；新能源主流One‑Box集成线控制动（IPB / MK‑C1 / WCBS），取消真空助力，适配动能回收，高阶智驾刚需。

主流供应商、型号、配套车型

1、博世 Bosch（国内市占第一）

- 传统：ESP 9.3、ESP 10.0（燃油车、混动）
- 线控One‑Box：IPB（集成式制动）+RBU冗余备份，比亚迪汉最早大规模装车，小米SU7使用IPB+ESP10.0
- 配套：大众、奥迪、宝马、奔驰；蔚来、小鹏、小米SU7、比亚迪大量车型；国内合资大部分项目博世定点。

2、大陆 Continental（原大陆特维斯）

- 传统：MK100（市场保有量巨大）
- 线控One‑Box：MK‑C1 / MK‑C2，最早量产一体化线控制动，凯迪拉克、部分比亚迪、吉利、长安。
- 配套：通用、福特、Stellantis、吉利、长安、比亚迪部分车型。

3、采埃孚 ZF‑TRW（天合）

- 传统：ESC‑9；线控：IBC集成制动
- 配套：部分福特、奇瑞、哪吒、部分自主品牌。

4、日系

1. ADVICS（爱德克斯，丰田系）：丰田、雷克萨斯全系主力，本田部分车型。
2. DENSO电装：日系配套。
3. MOBIS摩比斯（现代起亚）：韩系全部主力ABS/ESP。

5、国产供应商（国产替代主力）

1. 伯特利Bethel（芜湖）
- WCBS‑1/2.0，国产One‑Box线控制动标杆，对标博世IPB；配套理想L系列、瑞虎、星途、部分哪吒。理想MEGA搭载伯特利WCBS2.0。
2. 弗迪（比亚迪自研）：比亚迪很多车型内部自供ABS/ESP总成。
3. 亚太机电、东风电子：经济型乘用车、商用车ABS。

两代方案对比

方案 结构 特点 适用
传统Two‑Box ABS/ESP 真空助力器 + ESP泵独立两件 依赖发动机真空；新能源车需要电子真空泵；动能回收适配一般 燃油车、老混动
One‑Box集成线控制动 单盒集成助力+ESP，无真空 响应快，完美兼容能量回收；支持L2+智驾；ASIL‑D功能安全，带冗余备份 新能源主流，新款混动

注意：ABS只是功能，硬件总成叫ESP泵；很多人口语叫ABS泵。

快速识别

泵体外壳刻印品牌：BOSCH / CONTINENTAL / ZF‑TRW / BETHEL / ADVICS；
轮速传感器四个车轮各一个，给ABS提供车轮转速信号。

串联前面供应链记忆

- 车灯：星宇/法雷奥/海拉
- 高强钢：宝钢/VAMA
- 车漆：巴斯夫、PPG
- 内饰塑料：PC‑ABS（巴斯夫、SABIC、普利特）
- 制动ABS‑ESP：博世、大陆、采埃孚TRW、伯特利、弗迪、爱德克斯