先说结论：不是纯PPT，但严重跳票，至今没有大规模列装部队。

简单捋一遍来龙去脉：
AIM‑260，代号JATM，2018年正式立项，目标就是对标霹雳‑15，要在F‑22、F‑35弹舱有限尺寸里，打出更远射程，换掉老的AIM‑120D。

当初美军画的时间表：2022‑2023形成初始作战能力。
现实情况：时间点全部错过。2020年开始早期试飞，2026年才拍到F/A‑18挂实弹测试画面，计划2027年才开启大规模量产。澳大利亚已经敲定采购450枚，但也是要等量产交付，不是马上拿到手。

网上传的260公里、AESA相控阵导引头、双脉冲发动机，绝大多数属于外界分析推测，美军官方没有公开确认完整参数，全程高度保密。

它最大的看点：
尺寸和AIM‑120接近，五代机弹舱直接兼容，不用改机体。
取消中部弹翼，光杆弹体，降低飞行阻力，追求远距离存能；支持第三方传感器引导，体系化超视距作战 。

但悬而未决的硬问题也很现实：
1、去掉弹翼之后，只靠尾舵+矢量，末端大过载机动能力到底行不行，实弹打靶数据没有对外公布。
2、进度一再延后，F‑35的适配工作还没做完，优先只给F‑22做测试集成。
3、现在只有试验弹、小批量试制，没有正式大批量装备作战中队。

客观看待：
AIM‑260有实弹、有试飞、有预算、还有海外订单，所以算不上纯粹的PPT项目。
但是立项快8年，依旧处在测试收尾阶段，对比已经批量服役多年的霹雳‑15，时间差是实打实存在的。
很多自媒体直接把推测参数当成官宣性能，这点一定要区分开。

武器研发跳票是常态，能不能打，要等大规模列装+大量实弹靶试之后，才好下最终定论。
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你觉得AIM‑260量产之后，能抹平远程空空导弹的差距吗？评论区聊聊。


信息来源：美国空军协会、NAVAIR预算文件、Army‑Recognition开源情报、国内航空领域公开期刊