试驾仰望U7 EV：马力只是谈资，底盘才是真相
参数表上的数字只是纸面功夫，开起来才见真章。这次通过本地仰望中心的试驾活动，重点体验了仰望U7 EV的动力响应与底盘表现，试驾车辆为4S店提供的试驾车，路线覆盖城区拥堵路段与一段快速路。
起步阶段的调校让人意外——电门前段并不窜，低速蠕行细腻平顺，对初次接触大马力电车的人很友好。深踩电门，四电机的推背感干脆爆发，超车并线几乎不需要预留提前量，动力储备深厚。底盘是这趟试驾的惊喜所在，云辇悬架对颠簸的处理相当从容，经过减速带与坑洼路面时，车身几乎没有多余晃动；快速变道时悬架又能及时撑住车身，舒适与支撑之间的切换很自然。后轮转向则改变了大车的心理负担——低速掉头、地库挪车的转弯半径接近小一级别的轿车，高速变道时车身跟随性也很整。
当然也有需要留意的：接近两米的车宽，在老旧小区的窄车位里仍要小心进出；运动模式下动力输出过于激进，日常代步标准模式反而更合拍；悬架调至偏硬挡位时，细碎路面裂缝的路感会稍显清晰地传进车厢。
整体感受：动力储备远超日常所需，底盘与转向的成熟度撑起了旗舰应有的行驶质感。适合追求驾驶感受、又不愿牺牲舒适性的买家。【来自懂车帝车友圈】