这次有机会参加仰望U7的试驾活动，说实话之前一直只是在网上刷到过这台车的图片，这次终于能亲身坐进去、开一开，心情还是挺期待的。我家里是一家三口，平时用车主要是上下班通勤，周末经常带着老婆孩子去周边转转，选车的时候最看重的就是空间够不够大、坐着舒不舒服，还有开起来稳不稳。
刚到试驾场地，第一眼看到实车，外观比图片上要大气不少。整车线条很舒展，车身比例协调，漆面的质感在阳光下看很细腻，不会有那种廉价的反光。走近看车身接缝很均匀，车门开关的声音也比较沉闷，能感觉出装配工艺是用了心的。
坐进车内，内饰的第一感受就是规整。没有那种密密麻麻一堆按键的杂乱感，中控台布局很简洁，软质材料覆盖的面积很大，手能摸到的地方基本都是有质感的材料。座椅坐上去软硬适中，包裹感不错，但又不会觉得被束缚住。前排调好位置，我一米七五的身高，头顶还有两拳左右的空间，挺宽裕的。
后排是我比较在意的地方。坐到后排之后，腿部空间确实挺富余的，我跷个二郎腿完全没问题。坐垫长度够，能托住大腿，不会坐久了腿麻。老婆坐后排说座椅靠背角度很舒服，孩子在后排也能活动开。后备箱开口挺大的，放婴儿车、行李箱这些日常用的东西完全够。
开起来之后，底盘的表现让我印象比较深。过减速带的时候，震动被过滤得很柔和，不会咚咚地硬邦邦传上来。在城市道路上开，路面的细碎颠簸大部分都被悬架吸收了，车内乘客不会觉得颠簸。转向手感轻重合适，低速挪车的时候很轻松，开起来之后又会沉稳一点，不会飘。
动力输出很平顺，踩油门的时候动力是循序渐进上来的，不是那种猛的一下窜出去的感觉，这样在市区跟车很舒服，不会晕车。刹车脚感也线性，踩多少有多少，很好控制。车内安静程度比我预想的要好，市区低速开的时候，外界的噪音传进来不多，一家人聊天不用提高音量。
车机系统操作起来也不复杂，屏幕反应挺快的，常用的导航、音乐功能点一下就能找到。中控屏幕虽然大，但菜单逻辑很清晰，不用费劲去翻。整体开下来，这台车给我的感觉就是很均衡，不管是自己开还是家人坐，都能照顾到。【来自懂车帝车友圈】