哈弗H6二手车——曾经的SUV销冠，现在3万块就能开走，但买之前想清楚一件事
哈弗H6在中国SUV市场的地位不需要我多介绍。连续几十个月销冠，保有量超过400万台。这个数字意味着什么？二手H6的价格已经被打到了地板价。 一台2017-2018年的H6，现在3-4万就能拿下，跟一台同年份的朗逸差不多价钱，但你得到的是一台空间大得多的SUV。
但H6的二手水，比轿车深得多。核心原因就一个：年款太多、动力总成太杂。 哈弗在这一款车上用过至少五六种不同的发动机和变速箱组合，有的靠谱，有的坑到你怀疑人生。今天我把话说透。
值得买：2018-2020款1.5T+7DCT（第二代）。 2018年之后的第二代H6，主力动力换成了1.5T缸内直喷发动机，匹配长城自研的7速湿式双离合。这套动力总成的成熟度比早期好太多，169马力、285牛米的数据放在今天也不算落后。目前行情：2019款1.5T自动冠军版，5-7万公里，二手挂牌价4.5-5.5万，实际成交4-5万。你花四万多买到的是什么？紧凑型SUV里数一数二的后排空间、后备箱能塞下全家出游的行李、配置拉到顶。为什么推荐第二代而不是第三代？ 因为第三代H6的二手价格还在7万以上，性价比不如第二代突出。而第二代经过市场充分验证，维修配件便宜到“换个前保险杠才几百块”。
谨慎买：2015-2017款1.5T（第一代改款）。 这一代H6销量最大，二手价格最便宜，3万以内随便挑。但它的1.5T发动机动力偏弱，低扭差，手动挡版本市区开起来累，自动挡的6AT油耗偏高。更重要的是，这一代H6的车身刚性一般，安全配置落后，碰撞测试成绩放到今天看已经不合格。如果你预算只有两万多，只想买个能拉人能装货的工具车，可以买。但如果把它当家用车，每天载着家人出行，建议加一万上第二代。
不建议买：2013-2014款早期版本。 早期H6用的2.0L和2.4L三菱发动机，油耗高得吓人（市区12个起步），变速箱匹配差，小毛病多到修不完。更关键的是，这批车车龄超过12年，排放标准低，很多城市限迁进不去。别贪一万多块的便宜，修车的钱够你再买一台。
买二手H6之前必须想清楚的一件事： H6的二手价格确实香，但它的使用成本比同价位的二手轿车高出一截。市区油耗9-11个，一年跑两万公里的话，油费比一台轩逸多出四五千。如果你的用车场景是每天通勤加偶尔载人载物，二手H6的性价比不如二手轿车。但如果你确实需要大空间、经常跑烂路、或者有拉货需求，那3-5万的H6是你能买到的最实用的车，没有之一。
验车重点： 双离合变速箱低速顿挫是否严重、涡轮增压器有没有异响、底盘胶套老化程度。H6的底盘衬套在8万公里后容易老化，过减速带时“咯吱咯吱”响就是信号，更换一套的费用在1000-1500元。【来自懂车帝车友圈】