今天去一家三哥车行验了一辆普锐斯。 14年的车跑了15万公里，成色说实话属实不怎么样。

如果买家是看车之前找我的话，结合这些看得见的信息，我可能大概率会劝他直接不去看；但客人找我的时候是已经交了定金的，并且已经找其他的知名检测机构验过车了，找我只是为了double check一下，顺便看看车行答应的整备项目有没有做好。

这种情况不去也得去了，但去之前我就总有一种不太好的预感。

去了一看果然，换了个左后门。这个就不赘述了，长眼睛都能看出来。能不能接受换门车是一个问题，但验车能不能看出换门以及要不要告诉客户换门这是另一回事，这是基本的职业素养。

不过好在没什么结构伤，并且动力总成的状态还行。虽然从数据上来看以及从一些痕迹上隐约推测，电池已经是换过的。内饰磨损很严重并且很脏，一眼看上去真的没什么好感。

三哥老板给客户看了拍卖单，15万公里、外观评级C内饰评级D（并且还标注了覆盖件更换），咱也不知道这车是咋混个4分的，也不知道是什么野鸡拍卖场，还是索性就是Photoshop拍卖场。

4分，What a shame.

还有一个事情有点意思。因为之前找其他机构做过检测嘛，那家机构并没有告诉客户车子有事故车门被换过的这个情况，整体看下来给客户提了几点需要整备的内容：第一是收音机要加个Expander、第二是避震器防尘套裂了需要更换、第三是电池亏电了要更换、第四是CVT变速箱要换油。

W...Wait，CVT？换油？

第一，丰田的混动系统用的E-CVT虽然名字里带个CVT，但其实根本不是CVT这种“无级变速”，而是靠行星齿轮组上的MG1电机的转动来实现齿比转换的。E-CVT是一个“带电机的 1AT”，对！1AT。这句是重点，要考。

第二，丰田的E-CVT使用的是ATF不是CVTF。并且这种单一行星齿轮组的结构损耗极低，按照丰田的原厂手册ATF是可以免更换的。

第三，丰田E-CVT根本没有油尺！它是采用的和ZF变速箱类似的那种结构，上下俩螺丝，整个变速箱油路是封闭结构，想判断变速箱油状态必须放油。

在这种情况下对一辆普锐斯得出“CVT油需要更换”的结论，funny。

至于车行这边嘛。答应好客人换避震防尘套，没换；答应客人装收音机Expander，没装；答应客户换电池也没换。（客户是交了定金之后，根据上一家车检的结果提出的这些要求，叫我去出了二次确认车况也是为了确认这些整备工作有没有做，但是...）

有的时候真不是咱歧视谁，你倒是别干那让人歧视的事儿啊。